“For the time being, there will therefore be a pared-down “economy route”, where instead of a double track throughout, it will mostly have a single track. Fewer noise barriers will be erected, the track bed will be built somewhat lower than originally planned, and branch lines will initially keep the existing broad gauge. This will save several billion euros.”
Riian 1435mm raideleveyden haara ja Vilnan haara on nyt ekasta vaiheesta siirretty myöhemmäksi. Molemmat varmasti tehdään, koska nehän on ne kaksi suurinta kaupunkia Rail Baltican radalla, mutta jonnekin pitkälle 2030-luvulle se menee.
Yksiraiteisuus laskee maksimikapasiteettia aika rajusti, mutta oma ymmärrykseni on ettei RB radalla alkuvaiheessa ollut tarkoitus kovin tiuhaa liikennöintiä edes olla. RB radan lähijunaosuudet Tallinnan lähellä oltiin ehkä tekemässä kaksiraiteisiksi, mutta saatan olla tässä väärässäkin. Pärnun, Salaspilin, Iecavan, Panevezyksen ja Kaunasin kohdilla lienee ohitusraiteet heti ekassa vaiheessa. En usko että tuo sinällään kovin merkittävästi heti alkuun mitään muuttaa, mutta toki toisen raiteen lisääminen on iso hässäkkä myöhemmin ja se jo mainittu häiriöherkkyys toki harmi.
Niin, jäävätkö matkustajamäärät pahasti suunnitelmista, kun isoimpiin kaupunkeihin ei tulekaan suoria yhteyksiä?
Tässä voi nähdä jotain positiivista: Matka Tallinna–Puola sujuu nopeammin ja suoria vuoroja on enemmän, kun liikenne ei hajaannu eikä koukkaa Vilnaan ja Riikaan. Muutenkin heidän pitää varmaan miettiä suomalaisille hyvin sopivat palvelut, koska meistä voi tulla merkittävä (merkittävin?) asiakasryhmä.
Kyllä ne matkustajamäärät vamaan jää aika paljon suunnitelluista, koska se vaihdollinen yhteys pääkaupunkien välillä on mukavuudeltaan ja nopeudeltaan sen verran kehnompi. Lisäksi ratojen kehitys käyttökelpoiseksi liikennevälineeksi vie reippaasti aikaa, koska vanhempia autoiluun tottuneita ei kovin helposti saada junailijoiksi vaan ne junailijoiden määrät kasvavat vuosien aikana kun nuoremmat ihmiset tottuvat uusiin tapoihin matkustaa. Ihan mielenkiintoista nähdä miten liikennöinti lähtee liikkeelle, mutta luulen että tukia tarvitaan liikennöintiin aika monta vuotta alussa.
Toisaalta Elron kyllä räjäytti potin, kun teki liikenteestä kertarysäysellä mukavampaa, halvempaa ja tarpeenmukaisempaa. Ja siitä potinräjäytyksestä on tultu vielä niin vauhdilla ylöspäin, että junat ovat jatkuvasti ylitäysiä suosion kasvun vuoksi.
Näin ei välttämättä käy RB:n kanssa, kun sen alkuimago on purkkaviritysyhteyden.